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軸承知識(shí)
油氣潤滑在煉鋼設(shè)備中的應(yīng)用

現(xiàn)如今鋼鐵行業(yè)中設(shè)備構(gòu)成極其復(fù)雜,以成套設(shè)備、大型設(shè)備為主,其中自動(dòng)化程度較高。

這些設(shè)備經(jīng)常在較高環(huán)境中長期運(yùn)行,其關(guān)鍵部件長期處于高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行,并且多為易腐蝕、潮濕、多粉塵的環(huán)境。因此對于設(shè)備潤滑的要求極為嚴(yán)格。

目前鋼廠中生產(chǎn)的主要流程包括:原料選擇、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼以及軋鋼等后處理工藝,每個(gè)流程都有各自的生產(chǎn)及環(huán)境特征。

其中,煉鋼設(shè)備以重載、潮濕和高溫的環(huán)境居多;軋鋼過程中主要面臨高速、輥道、水和雜質(zhì)居多。這就要求在日常維護(hù)管理中有良好的潤滑要求,降低設(shè)備運(yùn)行中的磨損,延長設(shè)備使用壽命,降低不必要的功耗,提高生產(chǎn)效率,保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

早期煉鋼設(shè)備使用的潤滑系統(tǒng)多為干油潤滑系統(tǒng),1970年后,油氣潤滑系統(tǒng)慢慢地在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用開來,而這也使得潤滑技術(shù)上升了一個(gè)新的水平。

油氣潤滑系統(tǒng)是通過在流動(dòng)的壓縮空氣作用下,將油和氣混合行成氣液兩相膜進(jìn)行潤滑的方式,這種兩相潤滑膜具有比單相膜更高的黏度,增大了油膜的厚度,從而使油氣潤滑具有優(yōu)良的潤滑減磨作用。

油氣潤滑是一種新型的微量潤滑方式,適用于高速、高溫、重載及流體侵蝕的場合?梢栽谶\(yùn)動(dòng)的軸承部件之間形成一層穩(wěn)定且具較強(qiáng)承載能力的潤滑油膜,不因過潤滑而產(chǎn)生多余的熱量,系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣是一種天然的冷卻劑,不僅能使軸承散熱并降低軸承溫度,而且會(huì)在軸承座內(nèi)部保持正壓,起到良好的密封作用,有效地防止外部流體或贓物侵入軸承,破壞軸承的潤滑環(huán)境。

油氣潤滑在煉鋼設(shè)備中的應(yīng)用,在穩(wěn)定設(shè)備運(yùn)行的同時(shí),大幅提高了經(jīng)濟(jì)效益,原有機(jī)械設(shè)備的檢修維護(hù)周期多倍提高,備件更換周期明顯延長,設(shè)備潤滑效果明顯提高,有效的降低了能源消耗,延長了設(shè)備使用壽命和油品的使用周期,極大程度的降低了潤滑油品的消耗,有效地降低了生產(chǎn)成本。

(來源:煙臺(tái)華順)

發(fā)布時(shí)間:2024-04-23


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